¿Cuál es el puerto de contenedores más grande del mundo?

Puerto de Shangai

Un TEU o unidad equivalente a veinte pies es una unidad exacta que se utiliza para medir la capacidad de carga de buques portacontenedores y terminales de contenedores. Para simplificar, debes conocer los conceptos básicos. Hay dos tipos de contenedores estandarizados internacionalmente comunes: veinte y cuarenta pies de largo.

Los contenedores de la flota mundial de contenedores equivalen a más de 34 millones de TEU .

2 TEU

$2,700 – $3,045 . Los contenedores de 20 pies son lo suficientemente pequeños como para caber en la mayoría de las vacaciones estrechas, pero lo suficientemente grandes como para satisfacer la mayoría de sus necesidades de almacenamiento y modificación.

Empecemos por sus dimensiones básicas. Como puede ver, un contenedor de 20 pies tiene una capacidad total de 33 metros cúbicos ( m3 ), sin embargo, en realidad, normalmente sólo hay entre 25 y 28 m3 de espacio utilizable.

Las cargas típicas son una combinación de contenedores estándar ISO de 20 y 40 pies (2 TEU), siendo estos últimos los predominantes. Hoy en día, alrededor del 90% de la carga no a granel en todo el mundo se transporta en buques portacontenedores , y los portacontenedores modernos más grandes pueden transportar más de 23.000 TEU (por ejemplo, MSC Gülsün).

El costo mínimo para limpiar un barril que contiene artículos para uso personal es JA $6,500.

Actualmente, la mayoría de los barcos se dirigen a los vertederos. Sin embargo, muchos también se eliminan en el mar, normalmente simplemente perforando un agujero en el casco y dejándolo hundirse en algún lugar mar adentro.

Además de afectar enormemente a la salud de los trabajadores, el desguace de buques es una industria altamente contaminante. Grandes cantidades de sustancias cancerígenas y tóxicas ( PCB , PVC, HAP, TBT, mercurio , plomo , isocianatos, ácido sulfúrico) no sólo intoxican a los trabajadores sino que también se vierten al suelo y a las aguas costeras.

Gigante marino

El peor accidente de este tipo (de hecho, el desastre marítimo civil más mortífero de la historia) ocurrió en diciembre, cuando el ferry de pasajeros MV Doña Paz chocó con el petrolero MT Vector en el estrecho de Tablas, aproximadamente a 180 kilómetros (110 millas) al sur de Manila.

La historia del petrolero que alguna vez fue conocido como Seawise Giant es mucho menos familiar, aunque es igualmente memorable. El barco más grande jamás construido (tenía casi el doble de largo que el Titanic ) en realidad se hundió, sólo para levantarse del fondo del océano y navegar de nuevo. … Tung luego llamó a la bestia el Gigante Seawise .

Los cruceros tienen pequeñas cárceles a bordo, llamadas bergantines. Las cárceles están ubicadas en áreas exclusivas para la tripulación y los invitados rara vez las ven. … Una alternativa a colocar a un huésped en la cárcel (bergantín) de un crucero es mantener al pasajero en arresto en cabina donde el huésped no podría salir de su cabina.